Уникальная технология
Наша патентованная технология сочетает в себе классическую систему рулевого управления с гидроусилителем и встроенный в механизм рулевого управления электродвигатель. Получая входные сигналы от нескольких датчиков, ECU (электронный блок управления) определяет направление движения грузового автомобиля, а также намерения водителя. Мониторинг электродвигателя выполняется 2000 раз в секунду и в работе узла используется принцип «наложение крутящего момента», с помощью которого корректируются случайные движения рулевым колесом, а при необходимости облегчается его вращение.
Динамическое рулевое управление Volvo теперь доступно для автомобилей с любым количеством осей, включая машины со сдвоенными передними осями.
Как работает динамическое рулевое управление Volvo
Легкое вращение рулевого колеса на любой скорости
На высоких скоростях динамическое рулевое управление Volvo сохраняет курсовую устойчивость автомобиля и выбранное направление движения. А при медленном и осторожном маневрировании оно облегчает вращение рулевого колеса без усилий вне зависимости от нагрузки автомобиля. Мы были абсолютны серьезны, когда говорили, что вращать рулевое колесо Volvo FM можно одним пальцем.
Задний ход. Теперь так же просто, как и движение вперед.
Теперь движение задним ходом на полностью нагруженном автомобиле перестало быть проблемой. Динамическое рулевое управление Volvo обеспечивает выверенную управляемость, легкость вращения рулевого колеса и возврат его в нейтральное положение. Благодаря повышенной курсовой устойчивости автомобиль может проехать задним ходом более ста метров без необходимости коррекции рулевым колесом.
Прямолинейное движение в любых условиях
Коррекции курса после торможения на неровной поверхности? Сделано. Удары от неровностей, проселочные дороги и разметка? Практически не чувствуются. Динамическое рулевое управление Volvo даже способно компенсировать увод, вызванный сильным боковым ветром. Просто ослабьте хватку рулевого колеса — автомобиль не сменит курс без вашей команды.
